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      第一,自上世纪九十年代开始,我国公路建设持续快速发展,截至2009年底,全国公路总里程已达到386.08万公里,其中高速公路6.51万公里。根据国家公路发展需求,未来我国公路总里程将超 过800万公里,国家高速公路网总里程预计可达10万公里。我国持续大规模的公路建设,必然促进公路养护行业的快速发展。

       第二,经历了二十年左右的持续大规模公路建设,我国公路网络已基本形成,大规模建设后必然带来繁重的养护任务,公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。按照《“十一五”公路 养护管理事业发展纲要》的要求,2009年高速公路的大中修里程应在7,800公里左右,远远超过了  高速公路建设新增里程4,800公里,因此可以预计到2020年后,这一数字将长期维持在10,000公里以上。公路养护需求的不断增加,必将促进公路养护机械的发展。

       第三,我国汽车拥有量不断增多,公路运输业的增长速度惊人,从而使路面的负荷加重,路面病害会增加。而长期“重建轻养”的观念导致我国公路养护机械化水平落后,传统松散、粗放的养护方式使公路运营部门的服务水平面临严峻考验,因此市场对高效率、高质量、高效益、污染小的新型公路机械的刚性需求较大,并将出现较快增长。
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